设计简介
摘 要：变速器是汽车传动系中最主要的部件之一。特别对于一款手动档的汽车而言，一个简单且完美的变速器具有非常重要的意义。在生活中，我们经常可以看到许多手动档的汽车在起步或者上坡换档的时候出现溜车现象。本文设计研究的防后溜手动变速箱，主要利用汽车构造、汽车设计、材料力学等相关知识解决汽车怎样防后溜的问题。在原有变速箱的主动轴上增设一个阻止逆转防后溜装置。其允许变速器主动轴按发动机驱动方向单向旋转，而不允许主动轴反向旋转。从而实现汽车在发动机的牵引下运动，能进不能退。设计给出了防后溜变速箱设计方案，经过严谨设计过程完成了一款变速器设计，并经过校验，证明设计的变速器能够符合现实功用要求，设计方案具有比较强的可借鉴性。
关键词：变速器；防后溜装置；主动轴；同步器；传动比；
Abstract: transmission is one of the most important components in automobile transmission system. Especially for a manual transmission car, a simple and perfect transmission has a very important significance. In life, we often can see a lot of manual transmission car appears sliping phenomenon when starting or upslope shift. Study on the anti slip after manual gearbox, the main use of automobile structure, automobile design, mechanics of materials and other related knowledge to solve the car how to prevent slips problem. A stop reversal after anti slip device of the driving shaft in the gear box. It allows the transmission drive shaft by the engine driving the direction of rotation, and does not allow the drive shaft reverse rotation. In order to achieve the car in the engine under the traction motor, can not retreat. Design is given after anti slip design of gearbox, after rigorous design process completed a gearbox design, and through the verification, proof of transmission design can meet the practical function requirements, design scheme has a strong reference.
Key words: the transmission; After the sneak device; The driving shaft; Synchronizer; Transmission ratio
目 录
摘要 1
关键词 1
1 前言 2
1.1 变速器的发展环绕现状 3
1.2 本次设计目的和意义 3
1.3 变速器的基本设计要求 4
1.4 本次设计要求 4
2 传动机构布置方案分析及设计 4
2.1 传动机构结构分析与类型选择 4
2.2变速器主传动方案的选择 6
2.3 倒档传动方案 6
2.4 变速器零、部件结构方案设计 7
2.4.1 齿轮形式 7
2.4.2 换档机构形式 8
2.4.3防脱档措施 8
2.4.4 变速器轴承设计 9
2.5 传动方案的最终确定 9
3 齿轮设计及计算校核 10
3.1传动比范围 10
3.2 齿轮参数 11
3.3 各档齿轮齿数的分配和各档传动比 13
3.3.1 确定一档齿轮的齿数 13
3.3.2 确定常啮合传动齿轮副的齿数 14
3.3.3 确定其他各档的齿数 14
3.3.4 确定倒档齿轮齿数 15
3.3.5 变速器齿轮的变位 16
3.3.6 齿轮主要参数 17
3.4齿轮强度计算及校核 19
3.4.1 各轴的转矩计算 19
3.4.2 斜齿齿轮弯曲强度校核 19
3.4.3 斜齿齿轮接触应力校核 21
4 轴和轴承的设计计算 22
4.1 轴的功用及设计要求 22
4.2 初选轴的尺寸 22
4.3 轴的刚度与强度计算 23
4.3.1 轴的刚度校核 23
4.3.2 轴的强度校核 24
4.4 键的设计与校核 25
5 防后溜装置单向离合器的设计 25
5.1 单向离合器的选择 26
5.2 楔块式单向离合器的基本机构和工作原理 26
5.3 单向离合器的计算 27
6 同步器的设计 30
6.1 锁环式同步器的工作原理 30
6.2 同步环主要尺寸的确定 31
7 变速器的操纵机构 32
7.1互锁装置 33
7.2 自锁装置 33
结论 33
参考文献 34
致谢 35
关键词：变速器；防后溜装置；主动轴；同步器；传动比；
Abstract: transmission is one of the most important components in automobile transmission system. Especially for a manual transmission car, a simple and perfect transmission has a very important significance. In life, we often can see a lot of manual transmission car appears sliping phenomenon when starting or upslope shift. Study on the anti slip after manual gearbox, the main use of automobile structure, automobile design, mechanics of materials and other related knowledge to solve the car how to prevent slips problem. A stop reversal after anti slip device of the driving shaft in the gear box. It allows the transmission drive shaft by the engine driving the direction of rotation, and does not allow the drive shaft reverse rotation. In order to achieve the car in the engine under the traction motor, can not retreat. Design is given after anti slip design of gearbox, after rigorous design process completed a gearbox design, and through the verification, proof of transmission design can meet the practical function requirements, design scheme has a strong reference.
Key words: the transmission; After the sneak device; The driving shaft; Synchronizer; Transmission ratio
目 录
摘要 1
关键词 1
1 前言 2
1.1 变速器的发展环绕现状 3
1.2 本次设计目的和意义 3
1.3 变速器的基本设计要求 4
1.4 本次设计要求 4
2 传动机构布置方案分析及设计 4
2.1 传动机构结构分析与类型选择 4
2.2变速器主传动方案的选择 6
2.3 倒档传动方案 6
2.4 变速器零、部件结构方案设计 7
2.4.1 齿轮形式 7
2.4.2 换档机构形式 8
2.4.3防脱档措施 8
2.4.4 变速器轴承设计 9
2.5 传动方案的最终确定 9
3 齿轮设计及计算校核 10
3.1传动比范围 10
3.2 齿轮参数 11
3.3 各档齿轮齿数的分配和各档传动比 13
3.3.1 确定一档齿轮的齿数 13
3.3.2 确定常啮合传动齿轮副的齿数 14
3.3.3 确定其他各档的齿数 14
3.3.4 确定倒档齿轮齿数 15
3.3.5 变速器齿轮的变位 16
3.3.6 齿轮主要参数 17
3.4齿轮强度计算及校核 19
3.4.1 各轴的转矩计算 19
3.4.2 斜齿齿轮弯曲强度校核 19
3.4.3 斜齿齿轮接触应力校核 21
4 轴和轴承的设计计算 22
4.1 轴的功用及设计要求 22
4.2 初选轴的尺寸 22
4.3 轴的刚度与强度计算 23
4.3.1 轴的刚度校核 23
4.3.2 轴的强度校核 24
4.4 键的设计与校核 25
5 防后溜装置单向离合器的设计 25
5.1 单向离合器的选择 26
5.2 楔块式单向离合器的基本机构和工作原理 26
5.3 单向离合器的计算 27
6 同步器的设计 30
6.1 锁环式同步器的工作原理 30
6.2 同步环主要尺寸的确定 31
7 变速器的操纵机构 32
7.1互锁装置 33
7.2 自锁装置 33
结论 33
参考文献 34
致谢 35
