设计简介
摘 要
变速器是汽车传动系统中比较关键的部件，它的设计好坏将直接影响到汽车的实际使用性能。变速器用来改变发动机传到驱动轮上的转矩和转速，目的是在原地起步，爬坡，转弯，加速等各种行驶工况下，使汽车获得不同的牵引力和速度，同时使发动机在最有利工况范围内工作。变速器设有空挡和倒挡。需要时变速器还有动力输出功能。因为变速箱在低档工作时作用有较大的力，所以一般变速箱的低档都布置靠近轴的后支承处，然后按照从低档到高档顺序布置各档位齿轮。这样做既能使轴有足够大的刚性，又能保证装配容易。变速箱整体结构刚性与轴和壳体的结构有关系。一般通过控制轴的长度即控制档数，来保证变速箱有足够的刚性。
本文设计研究了两轴式五挡手动变速器，对变速器的工作原理做了阐述，变速器的各挡齿轮和轴做了详细的设计计算，并进行了强度校核，对一些标准件进行了选型。变速器的传动方案设计并讲述了变速器中各部件材料的选择。
关键词：挡数；传动比；齿轮；轴；强度校核
ABSTRACT
Transmission is more cruical in automotive driveline components, it is dseigned to ditectly affect the quality of the actual use of performance automobiles. Transmission to change the engine reached on the driving wheel torque and speed, is aimed at marking start, climbing, turning, accelerate various driving conditions, the car was different traction and speed Meanwhile engine in the most favorable working conditions within the scope of the work. And the trans mission in neutral gear with reverse gear. Transmission also need power output function.Gearbox because of the low-grade work at a larger role, In general, the low-grade gearbox layout are close to the axis after support, Following from low-grade to high-grade order of the layout of stalls gear. This will not only allow axis are large enough for a rigid, but also ensures easy assembly. Gear box overall structure and rigid axle and the shell structure of relations. Generally through the control shaft length control over several stalls to ensure that adequate gear box rigid.
This paper describes the design of two-axis five block manual trans mission, the transmission principle of work elaborated, Transmission of the gear shaft and do a detailed design, and the intensity of a school. For some standard parts for the selection. Transmission Trans mission program design. A brief description of the
Keywords : Block; Transmission ratio; Gear; Axis;Checking
trans mission of all components of the material choice.
目 录
摘要 I
ABSTRACT II
第1章 绪论 1
1.1 选题的背景及目的意义 1
1.2 选题的主要研究内容 2
第2章 变速器总体方案设计 4
2.1变速器的设计要求 4
2.2变速器的现状与发展方向 4
2.3变速器的设计内容 5
2.4 变速器传动机构的布置方案 5
2.4.1变速器传动方案分析与选择 5
2.4.2倒档布置方案 6
2.5 本章小结 7
第3章 变速器主要零件的结构方案分析 8
3.1变速器齿轮 8
3.2 轴 9
3.3 轴承 9
3.4操纵机构布置方案 9
3.4.1概述 9
3.4.2典型的操纵机构以及锁止装置 10
3.5 本章小结 12
第4章 变速器主要参数的选择 13
4.1档数 13
4.2传动比范围 13
4.3各档传动比的确定 13
4.4齿轮参数的选择 17
4.5各档齿轮齿数的分配以及传动比的计算 19
4.6 本章小结 24
第5章 变速器齿轮及轴的强度校核 26
5.1齿轮材料的选择原则 26
5.2变速器齿轮的材料及热处理 26
5.3变速器齿轮弯曲强度校核 27
5.4齿轮接触应力校核 32
5.5轴的结构尺寸设计 35
5.6轴的强度验算 36
5.6.1轴的刚度的计算 36
5.6.2轴的强度的计算 41
5.7轴承选择与寿命计算 43
5.8本章小结 46
第6章 变速器同步器及其结构元件设计 47
6.1同步器的功用及分类 47
6.2同步器主要参数的确定 49
6.2.1摩擦因数 49
6.2.2同步环主要尺寸的确定 50
6.2.3锁止角 51
6.3本章小结 51
结论 52
参考文献 53
致谢 54
