设计简介
轻型越野车自动分时分动器的设计
摘 要
分动器是越野车上将扭矩分配给各驱动桥的部件，越来越多的全时分动器出现在各类越野车上。但是，全时分动器的扭矩分配由差速机构自动完成，扭矩的分配比例以及扭矩的分配时机存在着诸多问题，还有油耗高等劣势。分时分动器则能够很好的给出需要的扭矩分配，但需要驾驶者手动操作。自动分时分动器将能够解决这个问题。
自动分时分动器将变速器输出的动力自动分配到各驱动桥，并进一步增大扭矩。自动分时分动器也是一个齿轮传动系统，它在电控单元的操作下会自动作出对车辆工况的反应，操作换档机构实现自动分时驱动。
统计以往的分动器的研发历史及其结构及功能特点，轻型越野车自动分时分动器需要采用行星齿轮减速机构和金属链传动装置，换档机构使用啮合套与同步器。对行星齿轮的参数进行计算，得到了分时分动器行星齿轮减速机构的主要尺寸。
文中对分动器进行了具体的分类，详尽介绍了当前主流的分动器型式，可以为分动器的进一步深入研究提供一定的帮助。
关键词 自动分时分动器；行星减速机构；链传动；同步器
THE ANALYSIS AND DESIGN FOR AUTO PART TIME TRANSFER CASE OF THE SUV
Abstract
The transfer case could distribute the power which is deferent from the transmission to each driving axle, and enlarge the torque. Transfer case, also one gear system, fix to the frame solely, which connect the transmission with it's input shaft joint together with the transmission's output shaft by universal device, and have two or more output shaft which connect to every driving axle by universal device.
Based on the development history and structure and/or functional characteristics of the transfer case before, the article analysis and design the auto part time transfer case of the light-duty go-anywhere vehicle.
By the systematical study and data gathering of the transfer case and/or transmission system, this article place stress on the designing of the institution of the transfer case. Design adopt skewed tooth planet reducing mechanism, and chain-driven 4WD system with the synchronizing device. It's torque capacity large, light in weight, high transmission efficiency, noise smallness, gearshift portability nicety that thereof merit.
This article as many should compile the knowledge system relates transfer case, supply definite theory gist for the more design and research of the part time transfer case.
Key words auto part time transfer case, planet reducing mechanism, chain gear, synchronizing device
本课题来源于分动器的引进及自主生产，威海市荣成的华泰特拉卡是引进韩国现代汽车公司Terracan。在这款车型系列中，基本配置中就使用了自动分时分动器，它采用了电子旋钮的方式来控制分动器的档位选择。
论文对分时分动器从工作原理、结构设计和参数设计等方面进行了系统分析，为此，论文做了如下的工作：
1.通过对分时分动器产品结构和工作原理的分析，了解其优点和不足的地方，探讨了分时分动器的结构型式及特点。
2.对分时分动器进行了设计。
目 录
摘 要 I
Abstract II
第1章 绪论 1
1.1 课题研究的目的和意义 1
1.2 国内外文献综述 5
1.3 本研究课题主要研究内容 11
第2章 自动分时分动器的组成及其工作原理 12
2.1 自动分时分动器的组成 12
2.2 自动分时分动器的工作原理 24
2.3 本章小结 25
第3章 自动分时分动器的结构设计 26
3.1 自动分时分动器结构方案 27
3.2 自动分时分动器的轴及齿轮型式 27
3.3 换档机构 28
3.4 轴承形式 28
3.5 自动分时分动器的壳体 28
3.6 润滑及密封 28
3.7 自动分时分动器的齿轮参数设计 29
3.7.1 行星轮系的类型选择 29
3.7.2 行星轮系各轮齿数和行星轮数目的选择 30
3.7.3 行星轮系的均载 31
3.7.4 分动器的齿轮尺寸初选 31
3.7.5 行星齿轮尺寸参数计算 32
3.7.6 分动器齿轮的强度计算与材料选择 35
3.8 分动器的轴与轴承 39
3.8.1 分动器的轴 39
3.8.2 变速器轴承 39
3.9 同步器的选用 39
3.10 本章小结 40
结 论 41
致 谢 42
参考文献 43
摘 要
分动器是越野车上将扭矩分配给各驱动桥的部件，越来越多的全时分动器出现在各类越野车上。但是，全时分动器的扭矩分配由差速机构自动完成，扭矩的分配比例以及扭矩的分配时机存在着诸多问题，还有油耗高等劣势。分时分动器则能够很好的给出需要的扭矩分配，但需要驾驶者手动操作。自动分时分动器将能够解决这个问题。
自动分时分动器将变速器输出的动力自动分配到各驱动桥，并进一步增大扭矩。自动分时分动器也是一个齿轮传动系统，它在电控单元的操作下会自动作出对车辆工况的反应，操作换档机构实现自动分时驱动。
统计以往的分动器的研发历史及其结构及功能特点，轻型越野车自动分时分动器需要采用行星齿轮减速机构和金属链传动装置，换档机构使用啮合套与同步器。对行星齿轮的参数进行计算，得到了分时分动器行星齿轮减速机构的主要尺寸。
文中对分动器进行了具体的分类，详尽介绍了当前主流的分动器型式，可以为分动器的进一步深入研究提供一定的帮助。
关键词 自动分时分动器；行星减速机构；链传动；同步器
THE ANALYSIS AND DESIGN FOR AUTO PART TIME TRANSFER CASE OF THE SUV
Abstract
The transfer case could distribute the power which is deferent from the transmission to each driving axle, and enlarge the torque. Transfer case, also one gear system, fix to the frame solely, which connect the transmission with it's input shaft joint together with the transmission's output shaft by universal device, and have two or more output shaft which connect to every driving axle by universal device.
Based on the development history and structure and/or functional characteristics of the transfer case before, the article analysis and design the auto part time transfer case of the light-duty go-anywhere vehicle.
By the systematical study and data gathering of the transfer case and/or transmission system, this article place stress on the designing of the institution of the transfer case. Design adopt skewed tooth planet reducing mechanism, and chain-driven 4WD system with the synchronizing device. It's torque capacity large, light in weight, high transmission efficiency, noise smallness, gearshift portability nicety that thereof merit.
This article as many should compile the knowledge system relates transfer case, supply definite theory gist for the more design and research of the part time transfer case.
Key words auto part time transfer case, planet reducing mechanism, chain gear, synchronizing device
本课题来源于分动器的引进及自主生产，威海市荣成的华泰特拉卡是引进韩国现代汽车公司Terracan。在这款车型系列中，基本配置中就使用了自动分时分动器，它采用了电子旋钮的方式来控制分动器的档位选择。
论文对分时分动器从工作原理、结构设计和参数设计等方面进行了系统分析，为此，论文做了如下的工作：
1.通过对分时分动器产品结构和工作原理的分析，了解其优点和不足的地方，探讨了分时分动器的结构型式及特点。
2.对分时分动器进行了设计。
目 录
摘 要 I
Abstract II
第1章 绪论 1
1.1 课题研究的目的和意义 1
1.2 国内外文献综述 5
1.3 本研究课题主要研究内容 11
第2章 自动分时分动器的组成及其工作原理 12
2.1 自动分时分动器的组成 12
2.2 自动分时分动器的工作原理 24
2.3 本章小结 25
第3章 自动分时分动器的结构设计 26
3.1 自动分时分动器结构方案 27
3.2 自动分时分动器的轴及齿轮型式 27
3.3 换档机构 28
3.4 轴承形式 28
3.5 自动分时分动器的壳体 28
3.6 润滑及密封 28
3.7 自动分时分动器的齿轮参数设计 29
3.7.1 行星轮系的类型选择 29
3.7.2 行星轮系各轮齿数和行星轮数目的选择 30
3.7.3 行星轮系的均载 31
3.7.4 分动器的齿轮尺寸初选 31
3.7.5 行星齿轮尺寸参数计算 32
3.7.6 分动器齿轮的强度计算与材料选择 35
3.8 分动器的轴与轴承 39
3.8.1 分动器的轴 39
3.8.2 变速器轴承 39
3.9 同步器的选用 39
3.10 本章小结 40
结 论 41
致 谢 42
参考文献 43
